A Motiva Paraná participou na terça-feira (31) de uma reunião com diretores do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Paraná (CREA-PR), para apresentar aspectos técnicos do projeto do contorno rodoviário em Ponta Grossa. A região tem relevo bastante acidentado e prevalência de solo mole ou colapsível.
Representantes da concessionária abordaram as adaptações feitas na proposta para atender pedidos de entidades e como há duas alternativas consideradas as mais viáveis do ponto de vista de sustentabilidade, construtivo e de prazo da obra. Um exemplo é o balanço de massa, quando é feita a melhor equação entre a quantidade de materiais retirados em uma parte da obra para que sejam aplicados em outro trecho. A medida oferece menor impacto ambiental por evitar descarte excessivo ou demanda por grandes quantidades de terra.
O traçado precisa aliar também itens como relevo, inclinação da pista e raio de curvas para obedecer a velocidade de diretriz da rodovia, o que justifica a preocupação técnica em evitar trechos muito sinuosos para otimizar distância, tempo de viagem, conforto e segurança para motoristas de veículos leves e pesados.